根據(jù)按火車票預(yù)售辦法，12月21日是互聯(lián)網(wǎng)售賣除夕當(dāng)天(2月18日)火車票的日子。至此，所有大年初一前的火車票都開始在網(wǎng)絡(luò)購票、電話訂票、手機(jī)客戶端等三種渠道中銷售。車票尚無著落的旅客該用什么方法撿漏車票呢？
為了讓親愛的同志們可以早日回家，世融綜合網(wǎng)上各種回家攻略、搶票秘籍，根據(jù)鐵路部門客票系統(tǒng)和規(guī)定的特點(diǎn)，梳理出一份“撿漏”攻略，大家且看且珍惜，至于有不足之處，還請(qǐng)海涵。
一、撿漏時(shí)間段：“囤票族”集中退票時(shí)段猜想， 1月25日到2月初勤刷網(wǎng)頁。
由于2015年的火車票預(yù)售期延長至60天，以及車站起售火車票時(shí)間的調(diào)整，很多在外打拼的都沒法確定，也會(huì)影響有春節(jié)出行想法的旅客，因此可能導(dǎo)致很多人會(huì)選擇提前多訂幾天的火車票，由“搶票族”進(jìn)一步變?yōu)椤岸谄弊濉薄?/span>
鐵路部門相關(guān)人士表示，以上情況可能導(dǎo)致剛開始放票時(shí)，搶票壓力比往年成倍增加，但到了節(jié)前數(shù)周，又可能臨時(shí)出現(xiàn)不少退票。
因此，建議初期沒有搶到車票的旅客，可以勤刷網(wǎng)頁，等待“撿漏”，特別是瞄準(zhǔn)客流高峰日前的十五六天，一些“囤票”旅客確定行程后且想要享受提前15天退票免退票費(fèi)的優(yōu)惠，則會(huì)集中在這一時(shí)間段退票。一般來講，鐵路客流高峰日為臘月二十六到臘月二十九，那么這部分退票則最可能集中在明年1月25日到2月初。
二、撿漏時(shí)間點(diǎn)：回庫車票放票時(shí)刻， 每日12時(shí)和23時(shí)搶“回籠票”。
知道了退票集中的日期在發(fā)車前半個(gè)月左右，那么在這一時(shí)間段應(yīng)該如何掐點(diǎn)兒購票呢？
對(duì)于退票二次回籠發(fā)售時(shí)間的說法不一。去年春運(yùn)時(shí)，曾有某些專業(yè)的“網(wǎng)絡(luò)黃?！睂④嚻蓖说粼偎矔r(shí)搶回，為防止這種現(xiàn)象再次發(fā)生，鐵路部門已經(jīng)調(diào)整了退票重新發(fā)售的時(shí)間點(diǎn)，車票會(huì)在庫內(nèi)保留一段時(shí)間后再次進(jìn)入售票系統(tǒng)。
對(duì)此，鐵路部門此前曾表示，每天的12時(shí)和23時(shí)是“回籠票”出現(xiàn)的時(shí)刻。
根據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì)，晚上22點(diǎn)前后是退票高峰期，這個(gè)時(shí)間段的退票大多會(huì)在“23時(shí)”這個(gè)時(shí)間段重新回到票庫。旅客不妨在這兩個(gè)時(shí)間段嘗試購票，如果恰好有旅客當(dāng)日退票，或許能在這兩個(gè)時(shí)間段內(nèi)買到票。
三、撿漏碰運(yùn)氣：短途旅客“剩余運(yùn)力”， 發(fā)車前1-2天碰運(yùn)氣買余票
多年春運(yùn)路，大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)特點(diǎn)：之前千辛萬苦守了幾天也沒見到一張票，哪怕是一張站票的影子，發(fā)車那天早上卻發(fā)現(xiàn)人家買到了座票?。?！這些票到底是不是鐵路部門“藏起”來的呢？
從業(yè)內(nèi)人士處了解到，這些車票并非鐵路部門“藏起”大量車票不放，而是很多車票都是原先準(zhǔn)備“席位復(fù)用”的。所謂“席位復(fù)用”，打個(gè)比方來說，從南京到北京的火車，實(shí)際是上海始發(fā)到北京的，南京只是個(gè)過路站，所以除了分配給南京站的少量票額外，還有一部分票是從上海上車的短途旅客“剩下的”，比如，乘客只從上海坐到南京，那么從南京到北京這一段就可以另外再賣一張票，這在業(yè)內(nèi)被稱為“復(fù)用”。所以，在開車前，上海鐵路局會(huì)在固定的時(shí)間點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)好短途購票信息與遠(yuǎn)途各站共享，便于遠(yuǎn)途車站售票供旅客購買。
除“席位復(fù)用”外，發(fā)車前一到兩天，大部分旅客行程都會(huì)真正敲定下來，部分乘客行程可能會(huì)有所變動(dòng)，因此，開車前1到2天，也是旅客撿漏車票的好時(shí)機(jī)。
