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2025年 12 月 28 日，聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)自主研制的全球首款 6 噸級傾轉(zhuǎn)旋翼飛行器鑭影 R6000 在四川順利完成首次飛行。這一成果標(biāo)志著相關(guān)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)領(lǐng)域取得關(guān)鍵進(jìn)展，為該技術(shù)的規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用提供了全新解決方案，也為低空出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新活力。

作為目前已完成首飛的同級別最大傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，鑭影 R6000 在性能上實(shí)現(xiàn)了多重突破。在直升機(jī)飛行模式下，該飛行器機(jī)身長度 11.832米、高度 5.326 米、寬度 17.5 米，槳葉直徑 7.5 米。其巡航速度可達(dá) 550 公里 / 小時，是傳統(tǒng)直升機(jī)的兩倍；最大商載 2000 公斤，遠(yuǎn)超同噸位直升機(jī)水準(zhǔn)；最大航程 4000 公里、實(shí)用升限 7620 米，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均達(dá)到傳統(tǒng)直升機(jī)的 2 至 4 倍。

鑭影 R6000 的卓越性能，依托于多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用。該飛行器搭載自主研發(fā)的 AES100 發(fā)動機(jī)，通過高集成度的機(jī)電作動系統(tǒng)與先進(jìn)飛控系統(tǒng)的協(xié)同配合，可實(shí)現(xiàn)垂直起降與高速平飛兩種飛行模式的平穩(wěn)切換，兼具直升機(jī)的靈活起降優(yōu)勢與固定翼飛機(jī)的高效巡航能力。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，該飛行器采用獨(dú)特的傾轉(zhuǎn)旋翼軸構(gòu)型，有效避免了發(fā)動機(jī)尾噴氣流對地面人員及作業(yè)平臺的影響，適配更多類型的起降場地；機(jī)翼縱列式折疊與槳葉收折技術(shù)，則大幅縮減了停放空間，提升了部署靈活性。同時，光傳飛行控制系統(tǒng)與機(jī)載智能感知系統(tǒng)的應(yīng)用，進(jìn)一步保障了飛行過程中的穩(wěn)定性與安全性。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙鳳明介紹，鑭影 R6000 的核心技術(shù)均擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，研發(fā)過程中突破了多項(xiàng)技術(shù)難題。輕量化復(fù)合材料與一體化成型技術(shù)的運(yùn)用，在保證機(jī)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時降低了自重，提升了運(yùn)營效率。

這款新型飛行器的應(yīng)用場景十分廣泛。在交通出行領(lǐng)域，可服務(wù)于跨區(qū)域點(diǎn)對點(diǎn)通勤、跨海通行及山區(qū)物資運(yùn)輸?shù)葓鼍?；在民生服?wù)領(lǐng)域，能夠參與醫(yī)療轉(zhuǎn)運(yùn)、應(yīng)急物資投送等工作；此外，還可滿足航空測繪、海上平臺人員通勤及觀光體驗(yàn)等多元化需求。

按照研發(fā)規(guī)劃，從 2026 年 1 月起，鑭影 R6000 將全面開展各類飛行測試工作，加速推進(jìn)適航認(rèn)證流程，同時同步開展適航版機(jī)型優(yōu)化與載人構(gòu)型的研發(fā)。隨著后續(xù)商業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，這款飛行器有望推動低空出行與作業(yè)模式的升級，助力相關(guān)產(chǎn)業(yè)邁向更高效、多元的發(fā)展新階段。